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分时租车成出行“新宠” 市场风口所向何方?
来源:广州租大巴 发布时间:2018-08-20 深圳租大中巴车 www.dabache.net

    随着出行方式的多元化,分时租车正受到越来越多人的欢迎。近日,EVCARD发布了《2018分时租车人群大数据报告》(以下简称《报告》),还原分时租车用户的出行习惯及线上消费特征,洞悉分时租车作为新兴出行方式对国民生活消费的影响,甄别分时租车市场的风口所向。

全国用户画像:一二线城市男青年是主力

    广州租大巴公司从《报告》了解到,一二线城市的男性青年是分时租车用户主力军,这与一二线城市的新能源汽车和基础设施布局相对更完善有关。此外相较于女性用户,男性用户的使用频率更高,超过四分之一的用户每周使用两次及以上。

    从用车时长来看,超过七成订单在30分钟以上,相比之下年轻用户用车时间更长,1~2小时及2小时以上订单占比都高于平均水平;从订单距离来看,低线级城市用户偏爱使用分时租车进行10公里以下短途和50公里以上长途旅行,高线级城市则偏爱10~50公里的中长途。

    值得广州租大巴一提的是,分时租车用户中约六成拥有自己的私家车,且大多为燃油车;其中已婚和有孩的人群拥车比例达到了80%。从私家车品牌来看,大众在分时租车用户中最为主流,而别克、福特和雪佛兰则更受用户的偏爱。

三大出行场景:上班通勤、接驳代步、休闲出行

有驾照没车开、有车开不了都是一种怎样的体验?出于经济原因、限行限号和上牌难等现实情况让越来越多用户对分时租车萌生需求。《报告》显示,目前分时租车用户的三大常见出行场景包括:上班通勤、接驳代步和休闲出行。

对于家住近郊的通勤族而言,分时租车显然成为较大众交通工具更优的出行选择之一。从出行时长来看,1小时以内的订单占据上下班通勤场景订单的近80%。

相较于主要集中在上下班高峰时段的通勤订单,接驳代步订单时间段分布较为平均,且近15%的订单发生在21:00~24:00。可见,在晚班飞机等打车难的场景下,分时租车成为很多用户的选择。

休闲出游订单的起点都较随机,终点分布在旅游景点附近。出行距离分布较为平均,而出行时间在2小时以上的订单占比高达33%,这与景点交通及出游的悠闲心情都不无关系。

大数据:让分时租车更具竞争力

盼达CEO高钰博士认为,大数据将让分时租车平台更具竞争力,大数据对于平台来说主要有两个方面的作用:一方面,车辆在运营过程会不断产生数据,对于AI车联网平台以及智能调度平台是自我学习的资料。另一方面,大数据可以让平台更了解每个用户的个性习惯,帮助平台不断创新运营模式,让用户用车更方便,不断增加用户粘性。

那么,如何才能将数据转化为用户体验的提升呢?高钰博士表示,大数据能够帮助平台的AI智能调度平台不断学习,更了解用户、更了解城市道路。应用在站点开设、运维调度、车辆清洁、任务优先级决策上,用户可以耗费更少的精力租到更干净、更安全的车辆,选择更畅通的道路,而平台则能提供更经济的用车,实现更精准的合作增值服务。

声音

切入非传统用车需求 竞争将更激烈

中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为:“分时租车之所以受到欢迎,在于其以新能源汽车车型为主,较传统燃油汽车的性价比更高,而随着布局的扩展,取还车越来越便利,消费者的接触频率也更高。相比较而言,上班通勤、接驳代步、休闲出行这三大常见出行场景,正好解决了部分消费者的‘痛点’问题,例如地铁高峰期太拥挤,分时租车可以提供另一种经济环保的出行方式;接驳代步更是刚性需求;休闲出行,到达旅游景点的公共交通工具并不能满足消费者的随机性出行需求。”

他进一步表示,未来分时租车的发展趋势一定会呈现出平台型经济的特点,某种程度上与共享单车的趋势相似,小玩家或将陆续退出,最终1~2家公司垄断市场。

重庆工商大学商务策划学院骆东奇教授则表示:“分时租车为既想方便出行,又不愿意承担养车费用、买车成本的人群提供了出行解决方案。尤其是刚刚参加工作的年轻人。”他认为,分时租车的车型将更加丰富。它为消费者提供了一种新选择,因此对传统租车行业将产生极大的影响,甚至会在一定程度上影响出租车行业。

重庆分时租车用户群体特征

盼达用车在重庆分时租车市场占有率超过6成,根据其平台大数据,盼达用车发布了《2018年上半年重庆地区用户分析报告》。那么,重庆地区的分时租车用户群体具有怎样的特征呢?

■90后男性上班族是主力

与全国趋势相同,重庆地区的用户也以男性居多,占比85%,女性仅有15%;上班族为最大的用户群体,占比48%,其次是学生,占比为18%;在年龄段方面,23~28岁的用户是分时租车最庞大的使用群体,为48.66%。可以看出年轻人是最爱使用分时租车的人群,并以90后居多。

■订单时长多为1小时内

用车时长方面,订单时长1小时以内占比60%,订单时长2~3小时占比32%,短时用车占比超过了九成;而选择用车的原因,站点在家附近当选用车理由之首,为38%,其次是上下班代步,为18%,紧随其后的是外出办事,占比17%。

■下午时段取还车更活跃

取车的最低峰是凌晨4点,然后在清晨5点~7点间迅速上升,下午1点则是取车的最高峰,其次是下午6点;还车的最低峰在上午5点,在上午8点迎来小高峰,此后从下午1点开始还车呈持续上升趋势,在下午7点达到最高峰,随后逐渐降低。

■渝北、江北为最热门往返地区

从渝北、江北到渝中、九龙坡、沙坪坝、大渡口是用户最常行驶的线路,占比29.03%;其次是从渝北、江北到南岸,占比9.95%;位于第三位的线路是北碚出发前往江北、渝北,占比9.56%。


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